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順豐首登全球十強 5年內(nèi)中國快遞可望躋身前4

在對比各方2015年財報后發(fā)現(xiàn),除德國郵政敦豪(DHL)、聯(lián)合包裹(UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)三巨頭仍遙遙領(lǐng)先外,順豐速運已站穩(wěn)第二梯隊。

即便算上美日等國的郵政指定經(jīng)營者,順豐速運也足以躋身全球前十大快遞包裹運營商。這是中國快遞企業(yè)首次達到這一高度。

根據(jù)各公司2015年財報,順豐在專業(yè)快遞公司中排名第七,其前分別是德國郵政敦豪、聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、雅瑪多、佐川急便、TNT。如果計入美國郵政、日本郵政的包裹寄遞板塊,順豐排名第九,控股歐洲第二大快遞DPD的法國郵政排名第十。

順豐首登全球十強 五年內(nèi)中國快遞可望躋身前四

順豐首登全球十強 5年內(nèi)中國快遞可望躋身前4


     規(guī)模方面

前三大巨頭以400億~600億美元的收入遙遙領(lǐng)先,且各用數(shù)百架飛機編織出一張覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò),為后來者筑起高高的壁壘;其他幾家專業(yè)快遞公司的業(yè)務收入則處于70億~130億美元區(qū)間,共同構(gòu)成了第二梯隊。

國家和地區(qū)方面

美國、歐洲和日本均有3家上榜,中國1家,顯示國際快遞市場仍由發(fā)達國家主導的格局并未根本改變。其中,美國企業(yè)不僅數(shù)量多、規(guī)模大,而且國際化、現(xiàn)代化水平高,仍是毫無疑問的第一快遞強國。

不過,按照當前全球經(jīng)濟走勢和快遞行業(yè)發(fā)展趨勢,中國有望打破這一格局?!秶鴦赵宏P(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》明確要求,培育壯大市場主體,并提出“2020年目標”,即產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺階??爝f市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位,快遞年業(yè)務量達到500億件,年業(yè)務收入達到8000億元;企業(yè)實力明顯增強,積極引導培育形成具有國際競爭力的大型骨干快遞企業(yè)。

按照國家郵政局對于行業(yè)的規(guī)劃,到2020年,中國將出現(xiàn)年收入超千億元的快遞企業(yè)。業(yè)內(nèi)外普遍認為,站在“互聯(lián)網(wǎng)+”風口下的中國快遞業(yè),有望通過上市重組、改革創(chuàng)新、科技投入等一系列手段,提前達成這一目標。

用不了五年,擁有中國企業(yè)身影的“新四大”就將成型。

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