8年內(nèi)，投資114億元的五大物流園區(qū)將陸續(xù)建成，并在烏魯木齊市的周邊形成均衡分布的格局?！澳壳拔覀儓@區(qū)有三家物流企業(yè)落戶，預(yù)計(jì)投資在15億元左右?！?1月13日，在烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）辦公室，物流園區(qū)建設(shè)負(fù)責(zé)人劉少華向記者介紹，在《烏魯木齊市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013年—2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）中，內(nèi)容包含烏市五大物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)，其規(guī)劃無疑將會(huì)給烏市的物流業(yè)帶來全面升級(jí)。
“這五大物流園區(qū)為烏拉泊國(guó)際物流基地、米東公路物流園、空港物流園區(qū)、國(guó)際鐵路物流園、甘泉堡物流園區(qū)?！睘跏?a target="_blank">發(fā)改委規(guī)劃處處長(zhǎng)尚衍國(guó)介紹，烏市周邊依托鐵路、航空、公路設(shè)施規(guī)劃物流園區(qū)，就是要把物流企業(yè)從中心城區(qū)挪至周邊，這樣中心城區(qū)的市場(chǎng)主要擔(dān)負(fù)交易功能，改善交易環(huán)境，此外還能緩解交通壓力。記者在《規(guī)劃》中看到，從今年開始到2020年，利用環(huán)城高速路的便捷通行條件，規(guī)劃建設(shè)五個(gè)物流園區(qū)，形成均勻布局。
其中，烏拉泊國(guó)際物流基地：在烏拉泊三環(huán)通道周邊，規(guī)劃占地約10平方公里的綜合性物流園區(qū)，對(duì)內(nèi)聯(lián)接區(qū)內(nèi)各地的公路主樞紐，對(duì)外通過公路網(wǎng)連接國(guó)內(nèi)各地的公路物流節(jié)點(diǎn)，是新疆公路與內(nèi)地各省市溝通的重要門戶。投資46億元。
米東公路物流園：在城市的東北側(cè)，米東區(qū)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃一個(gè)占地規(guī)模為4平方公里物流園區(qū)，作為城市北部的商貿(mào)物流服務(wù)基地。投資15億元。
空港物流園區(qū)：在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域建設(shè)占地規(guī)模為2平方公里的烏魯木齊空港物流園區(qū)。投資8億元。
國(guó)際鐵路物流園：位于烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)），為烏市的鐵路專業(yè)物流園區(qū)，已于今年4月動(dòng)工，目前正陸續(xù)入住專業(yè)化的物流企業(yè)。投資15億元。
甘泉堡物流園區(qū)：在甘泉堡火車站附近規(guī)劃建設(shè)占地為4平方公里的大型工業(yè)物流園區(qū)，作為烏魯木齊通往準(zhǔn)格爾盆地北緣區(qū)域的物流節(jié)點(diǎn)。投資20億元。
專項(xiàng)資金扶持
“五大物流園的建成，將有效地對(duì)轄區(qū)物流企業(yè)進(jìn)行整合?！鄙醒車?guó)說，只有降低物流成本，才能節(jié)省社會(huì)商品成本，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
記者在規(guī)劃中了解到，投資額在1 億元以上的重大物流項(xiàng)目，享受物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金的扶持政策?！兑?guī)劃》中規(guī)定，經(jīng)市政府認(rèn)定的重點(diǎn)物流項(xiàng)目，市國(guó)土部門要優(yōu)先安排用地指標(biāo)，享受物流專項(xiàng)資金扶持政策。同時(shí)，在物流通道方面也規(guī)定了相關(guān)扶持政策，物流企業(yè)開辟烏魯木齊至周邊城市的公路貨運(yùn)班車，且每日開行10班以上，兩年內(nèi)，由市、縣（區(qū)）兩級(jí)受益財(cái)政給予一定數(shù)額的獎(jiǎng)勵(lì)。
《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，烏魯木齊被列入一級(jí)物流園區(qū)布局城市，顯然，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。
近年來，烏魯木齊憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)和自身逐步完善的城市綜合服務(wù)功能，不但成為內(nèi)地商品輻射全疆以及出口中、西、南亞乃至俄羅斯等國(guó)的中轉(zhuǎn)集散地，也是新疆及中亞地區(qū)能源資源和農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧進(jìn)入內(nèi)地的集結(jié)中心，由此帶動(dòng)形成一批由運(yùn)輸和商貿(mào)催生，具備中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等基本物流功能的鐵路、公路貨運(yùn)站場(chǎng)和依附商貿(mào)市場(chǎng)、二類口岸的物流作業(yè)區(qū)。
作為新疆農(nóng)大機(jī)械交通學(xué)院副院長(zhǎng)、副教授葛炬認(rèn)為，五大物流園區(qū)的布局，無疑會(huì)重新組織物流的社會(huì)資源和物流活動(dòng)，充分發(fā)揮物流設(shè)施的利用率，提高了物流活動(dòng)的效率
